中国感动人物事迹材料推荐7篇

事迹材料能够唤起我们的良知和道德自觉，事迹材料是记录一个人通过实践践行自己信仰和理念的珍贵记录，以下是美篇吧小编精心为您推荐的中国感动人物事迹材料推荐7篇，供大家参考。

中国感动人物事迹材料推荐7篇

中国感动人物事迹材料篇1

聂海胜说自己是幸运的，高中毕业时遇上了招飞。当飞行员是聂海胜的梦想，小时候在山坡上放牛躺着睡着的时候，从没见过飞机的他做过一个奇怪的梦，梦见自己长出一双大大的翅膀飞上蓝天。有一天，家中来人，说是县武装部搞政审的，他才知道自己真的要去飞翔了。临走时，聂海胜像往常上学一样，只背了一个书包，没有更多的行李。他死活不让母亲出门送自己，是怕母亲难过。

来到航校，聂海胜好似鸟儿上了天。他觉得自己与飞行有缘，要不儿时为何会做那个无缘无故长翅膀的梦?为何摸着操纵杆就熟悉得像老朋友一样操作自如?聂海胜觉得自己是为飞行而生的。当年，作为同行中第一个放单飞的`人，教官让他给其他学员讲讲飞行体会，不善言辞的他只说了一句话：“啥也不想，只管飞!”

若预备梯队有机会飞天的话，执行过神舟六号任务、已于20__年晋升少将军衔的聂海胜，将成为首位以将官身份进入太空的中国航天员。196四年10月13日出生于湖北枣阳的聂海胜，是唯一一位从「神五」到「神九」四次载人任务的梯队成员。

尽管各国载人航天历史上，对进入太空的航天员年龄并无上限，但因为年龄等原因，14名首批航天员中还没有执行过任务的成员，将部分退役或转岗。

中国感动人物事迹材料篇2

1930年2月4日，顾诵芬出生于江苏苏州。1937年，“七七事变”爆发，那时的飞机轰炸声成了顾诵芬儿时印象最深刻的声音。日本飞机频繁在头顶上空盘旋，炸弹爆炸震得家里的玻璃窗都发颤。经历过这样的日子，顾诵芬说:“没有航空的话，我们国家将来还得受人欺负，我以后想造飞机。”就这样，报国的种子在他心里埋下了。

顾诵芬10岁生日时，叔叔顾廷鹏买了架航模飞机送他，他视若珍宝。父亲见他这样喜欢航模，便也买了一架给他。最初的航空梦想，便从小小的航模上诞生。此后，他先后求学于上海市南洋模范中学和上海交通大学航空工程系。

没有制空权的军队就要被动挨打，航空武器装备是现代战争的首战装备、决胜装备。建立独立完整并能与西方列强比肩的航空工业，是中国近代以来无数仁人志士的夙愿。1951年，顾诵芬毕业后分配到航空工业局。当年正值抗美援朝的困难时刻，党中央做出重大决定，国家拿出“60亿斤小米”建设航空工业，航空工业局成立，新中国航空工业艰难起步。这一年，21岁的顾诵芬便将自己的一生与祖国的航空事业紧紧联系在了一起。

我国第一个飞机设计机构——沈阳飞机设计室于1956年成立，顾诵芬作为首批核心成员，担任气动组组长，在徐舜寿、黄志千、叶正大等开拓者的领导下，开启了新中国自行设计飞机的征程。

中国感动人物事迹材料篇3

钱七虎被称为“国家铸盾者”，但它研究的领域不仅仅和国防相关，和民生也息息相关。

咱们的城市其实是个立体式，地下空间也要被充分利用起来，比如：地下隧道，地铁，地下车库，地下防护工程等，而钱七虎也是我国最早提出地下空间开发利用的科学家之一。

2002年，钱七虎建议在长江上修建水下隧道，这样可以不占用航运空间，2年之后，他成为了南京长江隧道工程建设的专家委员会主任，长江水文条件复杂，地下岩层又非常坚硬，在这里修建隧道，也是一场硬仗。

刚开始，设计单位想要采用：沉管法，但是钱七虎认为不行，因为长江上游的三峡工程也会对水文造成一定影响，沉管法有可能会让隧道暴露在水面之上，无法满足航运要求。

钱七虎建议使用盾构法，也就是使用盾构机开挖隧道，盾构机一旦进入就意味着只能前进不能后退，但是当时我国没有满足要求的盾构机，只能从国外进口。

但是在使用过程中，盾构机出现了问题，导致工程一度暂停，甚至有传言说“长江隧道要烂尾”，在这种背景下，钱七虎召开新闻发布会，表示：工程决不能报废，更不会烂尾。

与此同时他领导小组找到问题，发现是盾构机刀具磨损的预警出了问题，盾构机没有问题，而是刀具磨损太严重，但是预警没有发出警告，以至于工程停工。

找到了问题之后，就解决问题，国外进口的盾构机刀片无法满足该项目的需求，所以国内厂家就对刀具自主改良，最终工程再度启动。

中国感动人物事迹材料篇4

“感动中国20__年度人物”颁奖盛典在央视播出，带领观众重温了一段又一段感人至深的模范事迹。

获此殊荣的，有“两弹一星功勋”程开甲这样的国家栋梁，有英勇负伤的排雷战士杜富国这样的英雄模范，有把生命献给高原的植物学家钟扬这样的专家学者，还有许许多多的“普通人”：守岛卫国32年的民兵夫妇王继才、王仕花，生活节俭却捐赠千万的退休老人马旭，支教20__年担起山村孩子未来的`乡村教师张玉滚，零事故往返雪域邮路上的忠诚信使其美多吉……他们中，有青春洋溢的90后，也有白发苍苍的老人；有菜市场里卖鸡蛋的大叔，也有学富五车、为人师表的院士。他们生于不同的时代，来自不同的行业，怀揣不同的梦想，如一道道色彩不同的光芒，在爱与奉献的精神世界里相映生辉。

没有谁生来就懂得奉献，没有谁注定会成为英雄。这些“感动中国”的人物们，跟我们大多数人一样，也是普通人。潜心科研、教书育人、执行任务，他们的故事是普通人日常经历的故事；尽忠职守、见义勇为、无私奉献，他们的光辉也是普通人内心时常闪现的光辉。只不过，他们能在紧要关头处站出来，能在恶劣环境中坚守初心，能用肩膀扛起大家的希望，才在岁月淬炼中将平凡变成伟大。他们的事迹看得见、摸得着，他们的精神应颂扬、应传承。时代在变，但感动不变，人们对真善美的向往和对美好生活的渴望也不会变。只要像他们一样坚持、奋斗和奉献，每个人都可以成为感动别人的英雄，赢得社会的认可和尊重。

中国感动人物事迹材料篇5

新疆戍边50年魏德友功勋科学家孙家栋工农红军王定国大学生村官秦玥飞火海救人英雄王锋壮烈牺牲的歼15飞行员张超量子通讯科研带头人潘建伟红丝带学校创办人郭小平儿童孤独症机构创办人田惠萍昆明爱心食堂创办人王兰兰新疆焦裕禄阿布列林四川爱心医生梁益建大国工匠李万君

扎根乡村36年的最美教师支月英

航海家郭川

抗癌女护士王威寻亲大姐吕顺芳

维和士兵申亮亮

神舟十一号航天员景海鹏、陈冬

宁波守塔人一家五代守塔百年

王锋，男，38岁，河南省南阳市方城县广阳镇古城村人。

20xx年5月18日凌晨，南阳市卧龙区西华村一栋民宅突发大火，浓烟迅速吞没了整栋楼房。租住在一楼的王锋发现火情后，义无反顾地三次冲入火场救人，20多位邻居无一伤亡。第三次从火场出来时，王锋已快被烧成了“炭人”，浑身都是黑的，神智已不清醒。从住处到临近的张衡路口，大约五六十米的距离，一路上都留下了他血染的'脚印，

王锋的事迹报道后，全国各地爱心人士纷纷慷慨解囊捐款相助，至5月底捐款达250余万元。10月1日下午，王锋因多脏器衰竭离开了人世。

中国感动人物事迹材料篇6

20__年10月17日，也就是中国飞天第一人杨利伟凯旋两年零1天之后，费俊龙、聂海胜平安返航。与首次载人航天飞行相比，中国神舟实现了新的跨越。把神舟六号载人飞船送入太空的长征二号f型运载火箭与发射神舟五号飞船的那枚火箭相比，在运载质量、安全性能、舒适性以及图像实时测量系统等诸多方面进行了75项技术改进。要把1公斤的东西送入轨道，火箭就得消耗62公斤。神六飞船比神五重了200多公斤，因此发射神六的火箭也重了许多。火箭的可靠性为0.97，安全性为0.997。第一次在点火通道里又加上了一道“保险门”。这样，在出现误点火信号的情况下，即使火工品爆炸了，也无法点燃发动机。科研人员还找到了改善振动环境的最佳途径，减少了火箭在飞行过程中振动给航天员造成的损害。火箭第一次安装了图像实时测量系统，可以把火箭从起飞到船箭分离等动作的画面实时传回，以帮助地面更加准确地观测和判断火箭状态。运载火箭系统总设计师刘竹生：“如果杨利伟再次乘坐我们的火箭，肯定会觉得舒服多了。”

轨道舱和返回舱内有效空间不足10多立方米，却安装了600多台设备，仅光电缆线的总长度就有30公里左右。神舟六号飞船在保持原有技术特点的基础上，根据两人多天飞行任务的需要以及个别技术的发展，做出了四个方面110项技术改进，使费俊龙和聂海胜在太空中生活得更舒适。

准备了足量甚至余量的航天员消耗品，提高了座舱的环境控制能力。一人一天呼出近一升水，神舟六号提高了对水汽冷凝的能力，扩大了冷凝水箱，把所有裸露管线都贴上了吸水材料，确保飞船湿度控制在80%以下。放置了很多航天员生活的必需品，并首次使用了大小便收集装置。返回舱中航天员的座椅拥有了着陆缓冲功能，飞船中安装了舱门密闭快速自动检测装置，并花费了数月时间研制出一种专用抹布，这种布不产生纤维、静电、异味，专门用来清洁舱门。

中国载人航天工程总设计师王永志说：“像前5次飞行一样，神舟六号也具有考核各系统、发现问题从而进一步完善工程性能的作用，”5昼夜的太空之旅，费俊龙和聂海胜不仅成了中国载人航天史上行程最远的人，而且在太空中创造了一项又一项的记录：第一次进行多人多天太空飞行试验;第一次进入轨道舱;第一次实施对地观测、海洋污染监测、大气状况监测、植被状况监测以及生物科学和材料科学的研究;第一次在太空完成压力服穿脱试验、吃上热食和复水食品……航天员费俊龙：“我们互相选择了对方。我们在一起很愉快。”航天员聂海胜：“信心来自彼此的默契。

中国感动人物事迹材料篇7

7月22日，安徽合肥庐江县消防救援大队政治教导员陈陆喊出这句“我打头!”，再次登上救援的橡皮艇出发。然而，庐江县石大圩决口迅速扩大至50米，橡皮艇被卷入激流漩涡侧翻。已经奋战了96小时、转移救援出2600多人的陈陆，就这样消失在滚滚洪流之中，再也没有回来。

“教导员!”“陈陆!”和陈陆并肩奋战的消防员们竭力呼喊着，与陈陆素不相识的其他救援队伍全力搜寻着。24日下午，搜救队伍在距离事发地约2.3公里的下游发现了他的遗体。陈陆同志英勇牺牲，用定格在洪流之中的36岁宝贵生命，诠释了他心中“人民至上”的信念。

“谁打头?”“我打头!”

汛期以来，受持续强降雨及上游来水等多重因素影响，全国五大淡水湖之一的巢湖水位不断攀升，遭遇了150年未遇的历史高水位。

7月22日，持续暴雨中，巢湖再次危急。随着几声巨响，已经开始漫堤的庐江县石大圩防洪大堤被洪水撕开了20米宽的决口。随即，5.8平方公里内的4个行政村成为海洋一般，6500人被洪水围困，处境危险。

接到县防汛救灾指挥部的指令后，已在抗洪抢险一线连续奋战了好几个昼夜的陈陆，再次集结队伍，携带好救生装备和4艘橡皮艇，以最快的速度，向着灾情最严重的地方出发。

在被洪水淹没的庐江县同大镇连河村，陈陆和队员们拖着疲惫的身躯，一次次登艇，一次次出发，救人、再救人……

大队长方锐至今还记得陈陆当时疲倦的神情。他劝陈陆休息一会儿，但陈陆说：“我对这片水域情况熟悉，水性也好。你们去，我放心不下。”

然而“放心不下”别人的陈陆，这次却成了所有人的心痛。22日下午，当决口扩大到50米，洪水以令人恐惧的速度奔涌时，陈陆带领队员与蓝天救援队组成编队，他“打头”作为1号艇领航冲锋。

跟随陈陆的2号艇上，合肥市蓝天救援队队长苏琴一直忘不了和陈陆出发前那段简短的对话：

“你们是不是去救人?”